傳統港口行業(yè)一直是一個(gè)典型的勞動(dòng)密集型行業(yè)，以前，集裝箱的每次起吊操作需要多人配合，包括操作員、指揮手、理貨員等至少7名現場(chǎng)工作人員。傳統碼頭設施陳舊，重型設備難以更?#32879;(lián)Q代。而且，港口還經(jīng)常受到天氣狀況的影響，事故隨時(shí)可能發(fā)生，工作環(huán)境差。這些問(wèn)題都已經(jīng)成為港口行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)。
港口作為封閉場(chǎng)景，一般不允許行人和其他無(wú)關(guān)車(chē)輛進(jìn)入，駕駛環(huán)境相對簡(jiǎn)單，且集裝箱裝卸作業(yè)更適合機械來(lái)進(jìn)行。運輸時(shí)間長(cháng)，任務(wù)重，重復性高，在封閉場(chǎng)景中出現運輸安全問(wèn)題的可能性?#23481;^低。基于這些要求，一些廠(chǎng)家也開(kāi)始重點(diǎn)研發(fā)制造港口無(wú)人駕駛卡車(chē)。
碩博電子，致力于為特種裝備客戶(hù)提供控制器、顯示屏等控制系統核心電子產(chǎn)品，也積極將自主研發(fā)的移動(dòng)控制器、顯示屏應用在無(wú)人駕駛卡車(chē)上，助力港口無(wú)人駕駛卡車(chē)的智能化。
西井科技全時(shí)無(wú)人駕駛電動(dòng)重卡 Q-Truck，采用開(kāi)創(chuàng )性的無(wú)駕駛室整車(chē)設計，可應用于港口、物流園區，高速等多場(chǎng)景。碩博電子的控制器、顯示屏就應用在該車(chē)的自動(dòng)駕駛控制系統上，用于控制各種復雜工況下的車(chē)輛負荷作業(yè)以及可視化監控，提升Q-Truck車(chē)輛的智能化和工作效率。碩博電子的產(chǎn)品防護等級高，完全滿(mǎn)足嚴酷的室外作業(yè)要求，不管高溫還是低溫，亦或是暴雨天，實(shí)現全天候的24小時(shí)作業(yè)，保證Q-Truck車(chē)輛作業(yè)效率不受天氣因素的干擾。
目前碩博電子正與多個(gè)港口行業(yè)主機廠(chǎng)家合作，以尋求讓客戶(hù)投入最小的成本，實(shí)現港口智能化，提升運營(yíng)效率。
